Транспорт в Хьюстоне

Один из наших переводчиков – Гриша, живёт достаточно близко к Космическому центру Джонсона. И в хорошую погоду он ездит на работу на велосипеде. Один из примерно десяти человек (!) на весь центр – говорит, что стал местной знаменитостью. Я с ностальгией вспомнил Бремен в Германии с огромной велосипедной парковкой в аэрокосмическом концерне EADS.
А в Хьюстоне, как почти везде в США, всё направлено на пользование личным автотранспортом. В центр Джонсона можно приехать только на своём транспорте (либо прокатном, как мы), никаких автобусов, электричек и т.д.
Каждый работник приезжает на машине – можете представить, какое пространство здесь занимают автостоянки и насколько здесь развита инфраструктура. Ещё подлетая на самолёте, я обратил на это внимание. В Хьюстоне нет такой высокой концентрации предприятий, офисных центров, жилых кварталов, как в Москве – город похож на шахматную доску с обширной сетью дорог и равномерным распределением застройки.
Дороги в основном общего пользования, но есть и «скоростные», где платишь 1,5 доллара (за один участок пути – не знаю его длину), бросая горсть «квотеров» в автомат (25-центовники).
Бензин здесь стоит почти в 2 раза (!) дешевле, чем в России (сейчас бензин потихоньку пошёл вверх).

Хьюстон четвёртый по величине город США с населением больше 2 миллионов человек (прибавьте миллион мексиканцев-нелегалов) (белое население занимает не больше 25%). Город постоянно строится и обновляется – мои коллеги, которые бывают здесь регулярно, постоянно об этом говорят. И вот сейчас поставили несколько новых памятников (запомнился монумент вьетнамским парашютистам – не американским, вьетнамским (!)), недалеко от нас строят новый медицинский центр.
Правила движения американцы соблюдают намного лучше, чем мы в Москве. Да, иногда и здесь бывает грубость на дорогах – но намного реже. Чаще уступят, улыбнутся и помашут ручкой. Штрафы очень большие – возможно, это важная часть причины – но воспитание играет свою роль.
Я не сказал бы, что здесь идеально чисто – но намного чище, чем в Москве и тем более в других городах России. Вдоль дорог стриженая травка, всё ухожено. Вот только для пешеходов нет условий – здесь их просто нет. Только мы, русские, ходим пешком.
Общественный транспорт Хьюстона не развит (так как в этом нет необходимости). С окраин Хьюстона в центр (Downtown) в будни ходят автобусы – возят людей на работу с перехватывающих автостоянок. В самом центре ходят автобусы и трамвай «Метро». Там же есть автовокзал, с которого можно уехать в любой город США. Через город до Галвестона проходит железная дорога, но я видел только огромный товарный поезд, на котором перевозились, в том числе, армейские танки. Есть ли пассажирский вокзал – пока не знаю. Американцы предпочитают перелёты на самолётах. В Хьюстоне два гражданских аэропорта и один насовский (о военных не знаю).
В Галвестоне есть туристический трамвайчик. Есть паром. И всё.

Конечно, в США бывает и иначе - особенно в северных штатах (в крупных городах).

P.S. Не могу не отправить вас читать статью о важности транспортной инфраструктуры для развития страны (в «Компьютерре»).

P.P.S. Лично мне понравилось в Бремене – там есть общественный транспорт, есть тротуары для пешеходов и дорожки для велосипедов. Золотая середина между Москвой и Хьюстоном.